Place of Origin:
China. hebei
Merknaam:
Cummins
Certificering:
ISO9001, CE, EPA
Model Number:
QSM15
Neem contact met ons op
Technische specificaties
De QSM15-C775 is een 6-cilinder turbomotor met tussenkoeling met een cilinderinhoud van 14,5 tot 15 liter, een nominale vermogen van 563 kW, een piekkoppel tussen 2560 N.m en 3000 N.m en een nominale toerental van 2100 tpm.
De motor heeft een nettogewicht van 1300 kg, een compressieverhouding van 17.3:1, neemt de nationale emissienorm III voor niet-weggebonden voertuigen aan en staat het gebruik van een hoogtelimiet van 5000 meter toe.
Kerntechnische parameters
Basisconfiguratie: 6-cilinder turbocharged intercooled dieselmotor, cilinderinhoud 14,5L-15L, nominale vermogen 563KW@2100rpm, piekkoppel 2560-3000N.m, nettogewicht 1300KG, compressieverhouding 17.3:1.
Uitstootstandaard: niet-weggebonden nationale III/Euro III-uitstoot, EGR-systemen met een hoog rendement (exhaustgasrecirculatie) om de NOx-emissies te verminderen, aangepast aan milieuvoorschriften.
Prestatie-eigenschappen:
Door geavanceerde turbolader- en interkoeltechnologie te gebruiken, levert het een sterk vermogen en een efficiënt brandstofverbruik.
Ontwerp met een lage uitstoot, in overeenstemming met de nationale niet-wegnorm III, aangepast aan de eisen inzake milieubescherming.
Hoge betrouwbaarheid en duurzaamheid, aangepast aan moeilijke werkomgevingen.
Toepassingsgebieden:
Op grote schaal gebruikt in niet-wegmachines zoals bouwmachines, mijnbouwmachines, landbouwmachines, schepen en spoorwegen.
Geschikt voor verschillende soorten bouwmachines, zoals graafmachines, laadmachines, rollers, kranen, enz., die een ideale krachtondersteuning bieden.
Graafmachine: geschikt voor modellen van 30-40 ton (zoals Kobelco SK350), die een snelle graafrespons bieden.
Loader: rijdt 5-6 kubieke emmers, verkort de cyclustijd met 0,8-1,2 seconden.
Mijnbouwapparatuur:
Mijnwagen: 60-80 ton vrachtwagen, maximaal klimvermogen tot 35%.
Boorplatform: Biedt stabiel vermogen voor de hydraulische hamer en verhoogt de inslagfrequentie met 15%.
IV. Analyse van de emissietechnologie
EGR-systeem: door het afkoelen van de uitlaatgasrecirculatie wordt de verbrandingskamertemperatuur verlaagd en wordt de productie van NOx met 40% verminderd.
DOC+DPF: optionele oxidatie-katalysator (DOC) en deeltjesfilter (DPF) om te voldoen aan de overgangseisen van de nationale IV voor niet-wegen.
Intelligente besturing: de ECU past de EGR-snelheid en de injectieparameters automatisch aan op basis van de belasting, het evenwicht en de emissies.
Gebruikersbeoordeling en marktfeedback
Positieve beoordeling:
Krachtig vermogen: Gebruikersfeedback toont aan dat "de graafkracht aanzienlijk wordt verbeterd en de cyclustijd wordt verkort".
Brandstofbesparend en duurzaam: het gemeten brandstofverbruik is 8%-10% lager dan bij soortgelijke producten en het storingspercentage is minder dan 0,5%.
Suggesties voor verbetering:
Ruisbeheersing: Sommige gebruikers melden dat het ijdelruis 75 dB bereikt en het wordt aanbevolen een geluiddichte dekking toe te voegen.
Uitbreiding van de emissie: om aan de nationale IV-norm te voldoen, is een extra SCR-systeem vereist.
Aanbevelingen voor onderhoud
Onderhoudscyclus:
Motorolie/filterelement: elke 500 uur vervangen (15W-40 CH-4 motorolie wordt aanbevolen).
Brandstoffilterelement: elke 1000 uur vervangen.
Luchtfilterelement: elke 500 uur reinigen en elke 1500 uur vervangen.
Probleemoplossing:
Aanvangsmoeilijkheden: Controleer of het splijtstofcircuit lucht bevat en of de batterijspanning ≥ 24 V moet zijn.
Alarm voor oververhitting: reinig de radiator met catkins/stof en zorg voor het koelvloeistofniveau.
Verpakking:
Verzending:
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons
