hino Dieselmotor J05E Truck graafmachine met viercilinders

Hino Diesel Engine J05E Truck Graafmachine 4-cilinder Turbo

Productbeschrijving:

De KOBELCO J05E-motor is een viercilinder, met turbocompressie, onderling gekoelde, onder hoge druk elektrisch bediende common rail direct injection dieselmotor die is ontworpen voor bouwmachines.Hieronder volgt een gedetailleerde inleiding van de aspecten van de technische parameters, prestatievoordelen, toepassingsscenarios en gebruikersreputatie:

1. Kerntechnische parameters
Basisconfiguratie: 4-cilinder turbocharged intercooled ontwerp, cilinderdiameter × slag is 112mm × 130mm, verdamping is 5,123L, drooggewicht is ongeveer 530kg.
Vermogen: nominale vermogen 131KW (178 pk) / 2100 tpm, maximaal koppel is niet bekend, maar het presteert goed in werkelijke opgravingsapparatuur (zoals Kobelco SK270D), emmercapaciteit 1.3 kubieke meter, emmergraafkracht van 170kN (overladen 187kN), emmerarmgraafkracht van 119kN (overladen 131kN), maximale trekkracht van 244kN.
Uitstootnormen: Voldoen aan de Euro 3- en niet-weggebonden nationale III-uitstootnormen, gebruiken watergekoelde EGR-technologie, verminderen effectief de uitstoot van PM-deeltjes en NOx.

2. Technische hoogtepunten en prestatievoordelen
Hoge-efficiëntie verbrandingssysteem
Meerstadiuminspuitingstechnologie: ultrahoge drukinspuiting wordt bereikt door middel van het elektronisch geregelde common rail-systeem,en de injectietijd wordt gecoördineerd met het EGR-apparaat (exhaustgasrecirculatie) om het verbrandingspercentage van de brandstof te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen.
Ontwerp met lage uitstoot: EGR in combinatie met de temperatuurregeling van de inlaat remt de opwekking van stikstofoxiden; speciale zuigerringen en oliekoelers zijn geoptimaliseerd om de uitstoot van fijnstof te verminderen.
Structurele betrouwbaarheid
Mechanisme van de klep: 4 kleppen, OHC-kamschachten en rockerarmen met rolstoot worden gebruikt om de in- en uitlaatdoeltreffendheid te verbeteren en de compressieverliezen te verminderen.
Duurzaamheidsontwerp: Versterken van belangrijke onderdelen zoals krukassen en verbindingsstaven om zich aan te passen aan langdurige hoge belastingomstandigheden.
Optimalisatie van de aanpasbaarheid
Common rail-systeem: ontwerp van de inlaat- en uitlaatpoort met een hoge stroomcoëfficiënt, matching turbocompressoren, om een snelle respons en een breed koppel te bereiken.
Koelsysteem: modulaire waterkoeling die compacte installatie van apparatuur zoals graafmachines mogelijk maakt.

3Typische toepassingsscenario's
Hoofdapparatuur: veel gebruikt in middelgrote graafmachines zoals de Kobelco SK200/SK270D, geschikt voor modellen met een capaciteit van 1,3-1,5 kubieke emmers.
Werkvermogen:
Vermogen: voldoende koppel in het midden- en laagversnellingsbereik, geschikt voor zware werkzaamheden zoals graven en tillen.
Economisch: het brandstofverbruik wordt met ongeveer 8%-12% verlaagd in vergelijking met vergelijkbare producten (zoals Mitsubishi 6D34) en de onderhoudscyclus wordt verlengd tot 400-500 uur.

4. Beoordeling door de gebruiker en verbeteringsvoorstellen
Hoogtepunten van gebruikersfeedback
Betrouwbaarheid: het cumulatieve verkoopvolume op de binnenlandse markt van graafmachines bedraagt meer dan 30.000 stuks en het falen is lager dan het gemiddelde in de sector.

Brandstofverbruik: het gemeten brandstofverbruik bedraagt ongeveer 18-22 liter/uur (afhankelijk van de werkomstandigheden), wat ongeveer 15% lager is dan bij de vorige generatie modellen.
Potentiële problemen en oplossingen
Koudstarteregeling: Sommige gebruikers meldden dat het stationair toerental instabiel was bij lage temperaturen.Het wordt aanbevolen om winterolie met een lage viscositeit (zoals SAE 10W-30) te vervangen en de koolstofafzettingen op de EGR-klep te controleren..
Verplichtingen inzake de verbetering van de emissie: Voor niet-weggebieden van de nationale IV-richtlijn kan aan de nieuwe voorschriften worden voldaan door het ECU-programma + DPF (deeltjesfilter) te upgraden.

5Aanbevelingen en kosten van onderhoud

Onderhoudscyclus:
Olie/filter: elke 500 uur vervangen (olie van CH-4-kwaliteit wordt aanbevolen).
Brandstoffilter: elke 1000 uur vervangen.
Luchtfilter: elke 500 uur schoonmaken en elke 1500 uur vervangen.
Gewone probleemoplossing:
Startproblemen: Controleer de batterijspanning (behoeften ≥ 24 V) en of het brandstofoliecircuit lucht bevat.
Alarm voor oververhitting: reinig de radiatorgril met catkins/stof en zorg voor het koelmiddelgehalte (aanbevolen vervangingscyclus is 2 jaar).

6- Vergelijking van concurrerende producten en marktpositionering

Vergelijking met Deutz 2,9L-motor:
Vermogen: J05E heeft 40% meer vermogen en een soepeler koppel.
Uitstoot: Deutz-modellen moeten worden uitgerust met een SCR-systeem om te voldoen aan de nationale IV, terwijl J05E kan voldoen aan het via EGR.
De Commissie is van oordeel dat de in de steekproef opgenomen producenten niet in aanmerking komen voor de steun.

Verpakking en verzending:

Verpakking:
Elke J05E-motor is zorgvuldig verpakt in een stevige houten kist om veilig transport en levering te garanderen.Verzending:
We leveren onze HINO-motoren wereldwijd, afhankelijk van de bestemming en het gewicht.Wij maken gebruik van betrouwbare en gerenommeerde verzendmaatschappijen om ervoor te zorgen dat uw bestelling tijdig en veilig aan u wordt bezorgdZodra uw bestelling is verzonden, zullen we u een trackingnummer verstrekken zodat u uw pakket online kunt volgen.